De manière générale, le choix d'un groupe électrogène de secours doit se concentrer sur son utilisation principale dans les lieux critiques. En cas d'urgence ou d'accident, une coupure de courant momentanée peut entraîner un redémarrage rapide. Le principe de fonctionnement d'un groupe électrogène de secours repose sur deux caractéristiques principales : premièrement, il est conçu pour les situations d'urgence, où la rapidité de démarrage est primordiale. Son autonomie est limitée, généralement de quelques heures (12 h) ; deuxièmement, il sert de groupe électrogène de secours. En mode veille, il ne démarre que lorsque l'alimentation principale est rétablie, évitant ainsi le déclenchement de tous les groupes électrogènes et assurant l'alimentation de secours. Dès le retour de l'alimentation principale, il s'arrête immédiatement. C'est pourquoi, en tenant compte de ces deux caractéristiques, China Power recommande un choix judicieux de groupe électrogène de secours.
Premièrement, la capacité du groupe électrogène de secours. Après un étalonnage de 12 heures prenant en compte les variations atmosphériques, la capacité du groupe électrogène de secours doit être suffisante pour répondre aux calculs de charge de secours et satisfaire la demande de démarrage du groupe moteur le plus puissant, vérifiée par la capacité du générateur. Un générateur synchrone triphasé à courant alternatif est généralement utilisé dans les groupes électrogènes de secours, avec une tension de sortie nominale de 400 V.
Deuxièmement, les groupes électrogènes diesel de secours. Lorsqu'il y a plusieurs groupes électrogènes diesel, un seul est désigné comme groupe de secours. La fiabilité de ce groupe permet également son utilisation en parallèle avec celle des deux autres. En général, le nombre de groupes électrogènes de secours ne devrait pas dépasser trois. Lors du choix de plusieurs groupes, il est recommandé d'utiliser des groupes du même modèle, de même capacité, avec des caractéristiques de régulation de pression et de vitesse similaires à celles du groupe principal. Les propriétés du carburant doivent également être compatibles afin de faciliter la maintenance et le remplacement des pièces détachées. En cas de deuxième groupe électrogène de secours, le système de démarrage automatique doit permettre aux deux groupes de se relayer. Autrement dit, en cas de coupure de courant, après confirmation du délai, une instruction de démarrage automatique est déclenchée. Si le premier groupe ne redémarre pas trois fois après sa première panne, un signal d'alarme doit être émis et le deuxième groupe électrogène diesel doit démarrer automatiquement.
Enfin, les performances des groupes électrogènes diesel de secours sont primordiales. Le groupe électrogène doit être équipé d'un moteur diesel à haut régime, haute pression, faible consommation de carburant et de puissance équivalente. Un moteur diesel turbocompressé à haut régime offre une puissance importante et un encombrement réduit. Il est recommandé d'opter pour un moteur diesel à commande électronique, gage de performances optimales. Le groupe électrogène doit être équipé d'un moteur synchrone à excitation sans balais, gage de fiabilité accrue, de faible taux de panne et de facilité d'entretien et de réparation. Enfin, un silencieux doit être installé à la sortie du pot d'échappement afin de réduire les nuisances sonores pour l'environnement.
Date de publication : 26 mars 2022
